时间：2014年6月25日

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6月23日及24日夜间，途经胶宁高架路的车主会发现，西向东方向的热河路至莱芜一路路段，正在进行全封闭养护。记者获悉，与以往不同的是，本次施工采用了国内首创的新型技术，在沥青层和混凝土之间铺设了一层约3毫米厚的高强度防水膜，具有“双面胶”作用，能使路面结构牢固结合在一起。更重要的是，这种膜能够在10秒钟左右的时间内快速凝固，缩短了道路养护时封路时间。

据市市政工程集团路桥养护维修分公司负责人介绍，此次需要养护的路段集中在约8米宽的车行道上，总长约100米，共计约800平方米。该负责人介绍，此次维修的路段属于缓坡，在沥青层和混凝土层之间易形成积水。如果不及时进行维修养护，不仅影响道路的使用寿命，长期下去还会损伤路基。考虑到胶宁高架路的车流量较大，日常的养护通常都是在夜间进行。

24日晚在施工现场，记者见到了青岛理工大学功能材料研究所所长黄微波教授，他是这种新材料的发明者。“这种技术在国外有过应用，但在国内还是首次使用。”黄微波介绍，这种新材料呈膜状，利用高分子结构制成，厚度在2到3毫米之间，具有良好的防水性能。黄微波表示，新材料具有双向粘合性，它就相当于在道路的混凝土层和沥青层之间贴了一层“双面胶”，能使沥青层和混凝土层紧密结合起来，从而提高道桥面层的使用寿命。

记者获悉，按照正常的维修养护措施，在摊铺沥青层之前，先要在混凝土上设置防水层。“以往所采用的防水材料，作业之后至少需要8小时，才能达到施工要求。”现场的施工技术人员介绍，而这种新材料铺设后，约10秒钟左右就能快速凝固，为紧接着摊铺路面沥青赢得了时间。也就意味着，此次胶宁高架路被封闭的路段，25日早上就能恢复正常通行。

另据了解，目前这种新材料已经在申报国家专利。文/本报记者马正拓图/记者孟达